Ve žulovém lomu u Nebílovského Borku chce firma zasypat 30m jámu téměř milionem tun kvůli nestabilní stěně; obec požaduje EIA a revizní posudek. Místní se bojí o vodu a zvýšenou dopravu, alternativa: kotvení skály.

Ve žulovém lomu u Nebílovského Borku na jižním Plzeňsku se rozhořel spor, který místní sledují s rostoucím napětím. Zatímco řada obyvatel počítala s tím, že po skončení těžby vznikne v jámě přírodní jezírko, provozovatel lomu chce prostor zasypat navážkou. Podle podkladů by mělo jít zhruba o 560 tisíc kubíků materiálu, tedy téměř milion tun.

Do věci už zasáhl kraj. Záměr se posuzuje v rámci procesu posuzování vlivů na životní prostředí (EIA). Obec Štěnovický Borek, pod kterou Nebílovský Borek spadá, zaslala k projektu námitky a požaduje podrobnější posouzení.

Proč chce firma jámu zasypat

Lom stojí nedaleko kaple svatého Vojtěcha. Vytěžená plocha má podle dřívějších podkladů přibližně 120 × 70 metrů a hloubku kolem 30 metrů. Firma Stavmonta zdůvodňuje zásyp především bezpečností. Upozorňuje na nestabilní severní stěnu lomu, která se nachází jen několik metrů od silnice; v případě sesuvu by podle posudků mohlo dojít i k poškození vozovky.

V dokumentaci pro EIA se počítá s tím, že stabilizační práce začnou v březnu 2026 a potrvají až do konce roku 2029. Svah by měl být vytvořen navážkou z různých materiálů — od zeminy a kameniva po říční sedimenty nebo štěrk z železničních náspů.

Lidé se bojí o vodu i o dopravu

Starosta Zdeněk Albl upozorňuje, že platný plán sanace a rekultivace dobývacího prostoru počítá s jiným zakončením lomu. Podle obce se dlouhodobě předpokládalo, že po ukončení těžby bude jáma zatopena, okolí upraveno a postupně zazeleněno.

Největší obavy se týkají vody. V okolí jsou studny a obec zdůrazňuje i ochranu vodních zdrojů v širším území. Lidé se bojí, že by do lomu mohl být navážen nevhodný materiál, který by zhoršil kvalitu podzemní vody. Firma naopak uvádí, že navážené materiály budou doprovázeny doklady o nezávadnosti a že opatření nepoškodí podzemní ani povrchové vody.

Napětí zvyšuje i představa zvýšené dopravy. Místní připomínají, že těžké nákladní vozy by projížděly úzkou silnicí v těsné blízkosti kaple a obytné zástavby. Obecní propočty podle jejího vyjádření ukazují výrazně vyšší dopravní zatížení než dnes.

Stěna se rozpadá

Podle znaleckého posudku, který si firma nechala zpracovat, je severní stěna výrazně zvětralá a z masivu se uvolňují větší kusy horniny. Posudek popisuje i velký odlupující se blok, jehož pád může vést k dalšímu urychlenému rozpadu směrem k silnici.

Zasypání však není jedinou možností. Jako alternativu znalec připouští zajištění skály kotvami a sítěmi. Takové zabezpečení by ale stálo miliony korun a vyžadovalo by dlouhodobé kontroly a opravy. Podle posudku by zásyp problém stabilitě řešil trvaleji, zároveň by však zásadně změnil podobu místa.

Co bude dál

Obec si nechá zpracovat revizní posudek; dosavadní podklady podle ní nestačí k rozhodnutí o zásypu. Další kroky budou záviset na výsledku posuzování EIA a na podmínkách, které kraj projektu stanoví. Základní informace k procesu veřejnost hledá také na portálu CENIA, kde se u podobných záměrů zveřejňují dokumenty a vyjádření.