Dopravní podnik města Jihlavy prochází modernizací. Do vozového parku přibývají nové trolejbusy a autobusy a připravuje se možnost platby bankovní kartou při jízdě. Cílem je snížit průměrné stáří vozového parku na 4,5 roku do roku 2027 a zmodernizovat odbavovací systém.

Modernizace jihlavské MHD: technika i odbavení

Dopravní podnik města Jihlavy (DPMJ) realizuje rozsáhlou modernizaci. Letos dokončil nové trolejové vedení v Žižkově ulici, pořídil nové autobusy a trolejbusy a připravuje úpravy odbavovacího systému. Od roku 2028 bude možné platit jednorázové jízdné bankovní kartou při nástupu i výstupu.

Podle ředitele DPMJ Radima Rovnera je cílem zavést moderní funkce známé například z Brna a umožnit pohodlné placení i elektronickým způsobem, který zjednoduší odbavení cestujících.

Investice do softwaru, odbavení a vozového parku

Součástí modernizace MHD v Jihlavě je i zásadní obměna informačního a řídicího systému. DPMJ plánuje výměnu palubních počítačů a nasazení nového dispečerského systému, který umožní moderní odbavení cestujících. Na validátorech ve vozech má být zaveden terminál umožňující platbu jízdného bankovní kartou nebo nositelnou elektronikou — tato metoda by se měla stát běžnou od roku 2028.

Tento krok má za cíl zvýšit komfort cestujících, zjednodušit nástup do vozidel a eliminovat potřebu fyzických jízdenek, čímž by se zrychlilo odbavení. Kombinace nového hardwaru a softwaru spolu s novými autobusy a trolejbusy má přispět ke snížení průměrného stáří vozového parku a zároveň modernizovat celý systém jihlavské MHD. DPMJ tím reaguje na aktuální technické standardy a potřeby cestujících.

V rámci obměny vozového parku má do jara 2027 dorazit celkem 24 nových vozidel (19 trolejbusů a 5 autobusů). Nová technika i moderní informační systém by měla zajistit vyšší spolehlivost, komfort a ekologičtější provoz. (dpmj.cz)

Nové autobusy a trolejbusy: harmonogram dodávek

Dopravní podnik nedávno nasadil do provozu dva nové autobusy SOR NSG 12 a plánuje pořídit další tři vozy v roce 2026 a čtyři v roce 2027. Trolejbusy budou dodány postupně: první tři dorazí v září 2026, další dvanáct v listopadu 2026 a poslední čtyři v únoru 2027.

Celkem DPMJ disponuje zhruba osmdesáti vozidly, z toho 77 je provozuschopných. Tři starší vozy budou vyřazeny a nahrazeny novými. U trolejbusů se navíc vozový park rozšíří o tři nové vozy.

Zlepšení trasy a trakčního vedení

Trolejové vedení bylo modernizováno v ulici Žižkova a po dokončení opravy Znojemského mostu vznikne souvislá trasa od Masarykova náměstí až k čerpací stanici ONO. Na lince G do Horního Kosova se trasa zkrátila a zároveň se prodlouží čas pro nabíjení vozů během jízdy, což umožní rychlejší obrat a flexibilnější provoz.

Ekonomika, personál a financování

DPMJ má dostatek řidičů díky zvýšené provozní dotaci, mzdy byly navýšeny a provoz zůstává stabilní. Platy patří k nejvyšším v republice a navýšení pro příští rok bude jen odpovídat míře inflace. Cestující projevují rostoucí zájem, zejména v ranních hodinách, a doprava zdarma není aktuálně zvažována jako reálné řešení kvůli nákladům, které by ročně činily zhruba 35–37 milionů korun.

Primátor Jihlavy Petr Ryška uvedl, že pro žáky do 15 let zůstává symbolická částka 365 korun ročně, která se nezmění.