Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) znovu rozhodl o vítězi tendru na výstavbu druhé části metra D. Zakázku v hodnotě přibližně 30 miliard korun bez DPH získalo sdružení vedené firmou Subterra. Soutěž se týká úseku mezi Olbrachtovou a Novými Dvory, který naváže na aktuálně budovanou část trasy.

Opětovný výběr Subterry pro druhou část metra D

DPP vyhodnotil soutěž na stavbu druhé části metra D a vybral sdružení vedené společností Subterra. Nabídková cena se podle informací pohybuje kolem 30 miliard korun bez DPH. Úsek propojí Olbrachtovu s Novými Dvory a naváže na již probíhající výstavbu mezi Pankrácí a Olbrachtovou, která začala v roce 2022.

Plán výstavby počítá i s dalšími úseky: z Nových Dvorů do Depa Písnice, dále s pokračováním z Pankráce na náměstí Míru a případně až na náměstí Republiky. Metro D tak patří k nejvýznamnějším dopravním projektům hlavního města.

Předchozí průběh tendru

Výběr dodavatele měl v minulosti několik kol. DPP vybral Subterru již v roce 2023, avšak po rozhodnutí ÚOHS byl tendr zrušen. Soutěž byla vypsána znovu, ale i ta byla v následujícím roce ukončena z rozhodnutí ÚOHS. Do řízení se zapojily i další stavební společnosti, například Strabag či sdružení PVM (Porr, Vinci a Marti), které předložilo nejnižší cenovou nabídku, ale bylo vyřazeno kvůli referenčním požadavkům.

Nynější rozhodnutí DPP potvrdilo sdružení vedené firmou Subterra. Podle dostupných informací se tentokrát k výsledku vyjádřil i ÚOHS, který postup schválil. Výběr tak umožňuje pokračovat v přípravách další části výstavby.

Další kroky projektu

Rozhodnutí znamená posun v realizaci strategického dopravního projektu. Po dokončení aktuální části mezi Olbrachtovou a Novými Dvory se předpokládá napojení na Depo Písnice. Následně má být rozšíření směrem k náměstí Míru a případně až k náměstí Republiky.

Původní plán počítal se zahájením provozu na úseku z Pankráce do Písnice v roce 2029. Podle aktuálních odhadů se termín posouvá na rok 2031, s ohledem na rozsah a složitost celého projektu.