Celníci na dálnici využívají data z mýtných bran pro kontrolu řidičů, což jim umožňuje cíleně prověřit vozy. Na D1 je odhadem každé dvacáté auto bez dálniční známky. Počet pokutovaných řidičů roste, stejně jako průměrná výše pokut z 1 300 Kč v roce 2021 na téměř 2 000 Kč v roce 2023.

Celníci provádějí kontroly řidičů na dálnici především využitím dat z mýtných bran. Tato data se jim zobrazují na tabletech, což jim umožňuje vyčkat na konkrétní vozy a prověřit je. Jiří Drexler z oddělení zpoplatněných komunikací upřesňuje, že kontrolují například správnost záznamu imatrikulace vozidla.

Podle Drexlera jezdí bez dálniční známky odhadem každé dvacáté auto na dálnici D1. Obzvláště během sezóny, kdy je provoz hustší, řidiči nemusí být zvyklí na systém dálničních známek, jak je tomu například v Německu, což může vést k překvapení a pochybení.

Od zavedení elektronických dálničních známek se počet pokutovaných řidičů pohybuje mezi 20 a 25 tisíci ročně. Průměrná výše pokut však roste z 1300 korun v roce 2021 na téměř dva tisíce korun v letošním roce. Tento trend kopíruje vývoj cen dálničních známek a inflaci, jak vysvětluje mluvčí Celního úřadu pro Jihomoravský kraj a Vysočinu, Lada Temňáková.

Ministerstvo dopravy prozatím neplánuje zavádění automatického načítání pokut bez zásahu policejní hlídky. „Pravidelně vyhodnocujeme míru porušení, která činí přibližně čtyři procenta. Náklady na zavedení automatického kontrolního systému by byly příliš vysoké a chybí politická shoda na jeho realizaci,“ uvádí mluvčí ministerstva dopravy, František Jemelka. Zavedení takového systému by podle něj také výrazně zvýšilo personální náklady na úředníky, kteří by museli tyto pokuty administrovat.