Dělníci zahájili druhou fázi rekonstrukce Pražského okruhu ve Slivenci. Práce se soustředí na úsek Lochkovského tunelu k sjezdu na Slivenec, kde asfalt nahradí odolnější cementobeton, použitý i na letištích.
Dělníci začali s druhou polovinou rozsáhlých rekonstrukcí na Pražském okruhu ve Slivenci. Po zimní přestávce se práce zaměřují na úsek od ústí Lochkovského tunelu ke sjezdu na Slivenec, který směřuje na Brno. Práce na výměně povrchu silnice budou pokračovat až do července letošního roku.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) potvrdilo, že současný asfaltový povrch bude nahrazen cementobetonovým, jenž nabízí vyšší odolnost a delší životnost. Použitý beton je podobný materiálům využívaným na letištích, což zajišťuje, že vydrží zátěž až po dobu třiceti let.
Jan Rýdl, mluvčí ŘSD, upozorňuje, že tento úsek je mimořádně vytížen díky své roli na transevropské tranzitní trase pro nákladní dopravu. Denně tudy projede okolo padesáti tisíc vozidel, z čehož čtyřicet procent tvoří kamiony. I přes probíhající rekonstrukci však doprava zůstává otevřená ve dvou pruzích v každém směru, sice zúžených a s omezenou rychlostí.
Další úpravy se dotknou i svodidel a systému odvodu vody, které jsou součástí rekonstrukcí. Již byla také prodloužena nájezdová větev od Barrandova, čímž se očekává zlepšená plynulost dopravního provozu v budoucnu.
Náklady na tyto opravy dosahují 238,4 milionu korun bez DPH, přičemž předchozí etapa byla realizována již loni. Rekonstrukce je plánována k dokončení v červenci, přičemž dle Ondřeje Šucha ze společnosti Skanska první práce začaly odstraněním starého povrchu pomocí speciálních fréz. Výstavba nové betonárny v blízkosti stavby pak umožňuje efektivní přepravu materiálu.
ŘSD nezahálí ani na dalších částech sítě, například již začala výstavba nové lávky přes dálnici D7. Ta se stane novým opěrným bodem pro navigační přístroje ruzyňského letiště. Cena této lávky činí šedesát tři milionů korun, a po jejím dokončení bude muset dojít k demolici stávající lávky, což si vyžádá krátkodobou uzavírku dálnice.
Letos je tak na údržbu a rozvoj silniční a dálniční sítě připraveno celkem 21 miliard korun bez daně, jak uvádí Jan Rýdl. Celkově jde o zhruba sto rekonstrukcí a několik kilometrů nových dálnic, které se v letošní stavební sezóně budou realizovat. Detaily a mapa probíhajících prací jsou k dispozici na webových stránkách ŘSD.
