Pražský magistrát schválil zadání veřejné zakázky na rozsáhlý geotechnický průzkum, který je klíčovým krokem před plánovanou dostavbou městského okruhu. Projekt v hodnotě 2,47 miliardy korun zahrnuje přípravu tří tunelových úseků a bude rozdělen do tří samostatně hodnocených částí. Zahájení prací je předběžně plánováno na třetí čtvrtletí příštího roku.

Rozsáhlý průzkum jako základ pro další etapy výstavby

Zastupitelé hlavního města schválili vypsání veřejné zakázky na geotechnický průzkum, který je nezbytný pro přípravu dostavby městského okruhu. Odhadovaná hodnota zakázky činí 2,47 miliardy korun. Součástí prací bude realizace tří průzkumných štol určených pro budoucí tunely Bílá skála, Jarovský a Malešický, které mají tvořit významnou část nové infrastruktury.

Městský okruh má být doplněn o přibližně jedenáctikilometrový úsek mezi vyústěním tunelu Blanka v oblasti Pelc-Tyrolky a Štěrboholy. Do projektu je zahrnuta rovněž Libeňská spojka, která propojí Balabenku s dálnicí D8 a napojí okruh na další hlavní komunikace. Práce budou rozděleny do tří částí, přičemž každá z nich bude posuzována samostatně. Kromě štol se počítá také s vrty sloužícími pro detailní geotechnický a hydrogeologický průzkum podloží.

Rozdělení zakázky podle jednotlivých úseků

První část zakázky se zaměří na úsek mezi Pelc-Tyrolkou a křižovatkou U Kříže v Libni včetně Libeňské spojky. Druhá etapa se bude týkat úseku mezi Balabenkou a Českobrodskou ulicí. Třetí část následně pokryje trasu od Českobrodské směrem ke Strašnicím.

Podle informací města má každá část zakázky vlastní hodnoticí proces a v případě hladkého průběhu administrativních kroků se předpokládá zahájení prací ve třetím čtvrtletí příštího roku. Štoly mají být vedeny v ose budoucích tunelů a budou sloužit jako přípravná fáze celé stavby.

Legislativní pozadí a finanční rámec projektu

Projekt dostavby městského okruhu prošel v minulých letech úpravami, které vedly k prodloužení tunelového koridoru a navýšení celkové délky tunelů. Současně došlo ke změnám v oblasti legislativy týkající se posuzování vlivů na životní prostředí, což má vliv na časový harmonogram přípravy stavby.

Poslední odhady nákladů na samotnou dostavbu okruhu se pohybují kolem 113 miliard korun bez DPH. Vedení města dlouhodobě upozorňuje na to, že financování projektu bude vyžadovat spoluúčast státu, aby bylo možné zajistit jeho realizaci v plánovaném rozsahu.

Městský okruh a jeho význam pro dopravu

Městský okruh představuje klíčovou dopravní tepnu metropole, která odvádí tranzitní dopravu z centra města a zajišťuje plynulejší průjezd mezi jednotlivými částmi Prahy. V současné době okruh zahrnuje mimo jiné tunel Blanka, Strahovský tunel, Mrázovku a Jižní spojku. V oblasti vnitřního okruhu žije přibližně půl milionu obyvatel a jeho další rozšíření má přispět ke zlepšení dopravní obslužnosti i plynulosti provozu.