Limity THC v krvi řidičů mohou nesprávně trestat uživatele konopí

Nová studie kritizuje současné zákony o limitech THC v krvi řidičů, které mohou nesprávně obvinit pravidelné uživatele konopí z řízení pod vlivem, i když jejich schopnosti nejsou omezené. Výzkum ukazuje potřebu přesnějších metod hodnocení.

Nová studie zveřejněná v časopise Clinical Chemistry ukazuje, že mnoho pravidelných uživatelů marihuany v USA překračuje legální hranice koncentrace THC v krvi pro řidiče, přestože u nich není prokazatelné zhoršení schopnosti řídit. Výsledky tak znovu otevírají debatu o tom, zda jsou tzv. „per se“ limity THC nastavené na základě vědy, nebo spíše politického kompromisu.

Autoři studie upozorňují, že zákony založené čistě na koncentraci THC v krvi mohou trestat i ty řidiče, kteří konopí užili před několika dny, aktuálně nejsou ovlivnění a řídí stejně dobře jako běžní abstinenti. To je zásadní téma i pro Českou republiku, kde je THC v krvi striktně regulováno a může vést k vysokým pokutám, zákazu řízení i trestnímu stíhání.

Jak vypadá situace v USA

V USA mají některé státy tzv. per se limity THC – typicky 2 nebo 5 ng/ml THC v krvi. Překročení těchto hodnot je automaticky považováno za jízdu pod vlivem bez ohledu na reálnou míru ovlivnění. Dalších 12 států uplatňuje nulovou toleranci, kdy je přítomnost THC v krvi sama o sobě problémem, ať už jde o stopové či vyšší množství.

Nový výzkum vedený týmem kolem Dr. Thomase D. Marcotteho z University of California, San Diego, se zaměřil na to, jaké hodnoty THC v krvi mají pravidelní uživatelé konopí po krátkodobé abstinenci a jak tito lidé ve skutečnosti řídí.

Jak byla studie provedena

Výzkumníci vybrali 190 pravidelných uživatelů konopí a požádali je, aby alespoň 48 hodin nekonzumovali žádné produkty obsahující THC. Po této době jim odebrali krev a změřili koncentrace THC, zároveň účastníky posadili do řidičského simulátoru a testovali jejich jízdní výkon.

Zjištění byla překvapivá:

43 % účastníků mělo i po 48 hodinách abstinence v krvi tolik THC, že by v některých státech spadali pod „zero tolerance“.
24 % dosahovalo nebo překračovalo per se limit 2 ng/ml.
5,3 % bylo na úrovni 5 ng/ml a výše.

Při porovnání výsledků jízdního simulátoru však výzkumníci nenašli rozdíl v bezpečnosti jízdy mezi účastníky s vyššími a nižšími koncentracemi THC v krvi. Jinými slovy – samotná hladina THC v krvi neodpovídala tomu, jak dobře byli schopni řídit.

Co z toho plyne: číslo ? ovlivnění

Autoři proto tvrdí, že současné limity THC v krvi nejsou spolehlivým ukazatelem reálné neschopnosti řídit. Podobně jako u alkoholu existují velké individuální rozdíly v toleranci, navíc THC se ukládá do tukové tkáně a může se v nízkých hladinách uvolňovat do krve i dlouhé dny po posledním užití, kdy subjektivní účinek už dávno odezněl.

Studie tak podporuje rostoucí názor, že by se policie a soudy neměly spoléhat jen na číslo z laboratorního rozboru, ale kombinovat toxikologické testy s pozorováním chování, psychomotorickými testy a dalšími důkazy.

Jaká je situace v České republice

Právní limit THC v krvi

V Česku platí pro řízení motorových vozidel Nařízení vlády č. 41/2014 Sb., které stanovuje limitní hodnoty návykových látek v krvi. U THC je limit nastaven na 2 ng/ml. Pokud je tato hranice překročena, je řidič podle zákona považován za ovlivněného návykovou látkou.

Česká forenzní praxe pak rozlišuje několik úrovní:

< 2 ng/ml – považuje se za hladinu bez významného vlivu na řidičské schopnosti.
2–10 ng/ml – negativní ovlivnění řidičských schopností (typicky přestupek, záleží na dalších okolnostech).
> 10 ng/ml – stav výrazně vylučující způsobilost k řízení, analogicky k alkoholu nad 1 ‰, může jít o trestný čin Ohrožení pod vlivem návykové látky.

V praxi to znamená, že jakmile laboratorní rozbor potvrdí více než 2 ng/ml THC, řešení jen domluvou nebo blokovou pokutou nepřipadá v úvahu. Následuje správní či trestní řízení, kde hrozí vysoké pokuty, zákaz řízení a zápis bodů do registru řidičů.

Problém pravidelných uživatelů

Stejně jako upozorňuje nová americká studie, i české texty určené řidičům a odborná literatura připouštějí, že pravidelní uživatelé konopí mohou mít zvýšené hladiny THC v krvi i dny po posledním užití, kdy již subjektivně ani objektivně nemusí být ovlivněni.

To je zásadní problém z hlediska férovosti systému: člověk, který si legálně (na předpis) nebo nelegálně (rekreačně) zakouří o víkendu a v týdnu pak usedne za volant bez pocitu ovlivnění, může být při kontrole poslán na odběr krve a skončit nad 2 ng/ml – tedy v pásmu, kde se již uvažuje o sankcích včetně zákazu řízení.

Léčebné konopí a řízení

V ČR je povoleno léčebné konopí na předpis, například u některých typů chronické bolesti, roztroušené sklerózy či jiných diagnóz. Doporučení pro řízení motorových vozidel říkají, že při dodržení terapeutického režimu většinou hladina THC v krvi limit 2 ng/ml nepřekročí a není nutné pacientům paušálně zakazovat řízení. Vždy je však nutné individuálně posuzovat, zda konkrétní pacient není subjektivně či objektivně ovlivněn.

Nová data z USA ale naznačují, že situace může být složitější u pacientů či uživatelů, kteří užívají konopí dlouhodobě a ve vyšších dávkách – u nich se THC může v těle kumulovat a limit překračovat i při pocitu „střízlivosti“.

Nové zákony o nízko-THC konopí a CBD v ČR

Od roku 2025 se v Česku rozšiřuje regulace tzv. psychomodulačních látek, včetně nízko-THC konopí (do 1 % THC), které bude možné prodávat v regulovaných prodejnách dospělým osobám. Neznamená to však, že by se u řízení jakkoli zvýšil limit THC v krvi – ten zůstává na 2 ng/ml. Z pohledu zákona je tak pořád klíčové, jaká je koncentrace THC v krvi řidiče, ne to, odkud konopí pochází.

Potřebujeme přesnější posuzování ovlivnění?

Autoři nové studie v Clinical Chemistry proto vyzývají k tomu, aby se systém posuzování ovlivnění řidiče konopím opíral o kombinaci faktorů – toxikologické výsledky, chování řidiče na místě, psychomotorické testy a případné další důkazy z místa nehody – a ne jen o „jedno číslo“ z laboratorního rozboru.

Podobná debata probíhá i v Evropě. Řada zemí upravuje limity THC, zavádí odlišné hranice pro přestupek a trestný čin nebo hodnotí kombinaci THC s alkoholem či jinými drogami zvlášť přísně. V Česku se zatím diskuse vede spíše okrajově – i když odborné materiály naznačují, že současný model založený na jedné hodnotě má své limity, zejména u dlouhodobých uživatelů.

Shrnutí AI

Studie z USA ukázala, že mnoho pravidelných uživatelů konopí má i po 48 hodinách abstinence hladiny THC v krvi nad tamními zákonnými limity, ale v jízdním simulátoru nejeví horší výkon než ostatní. Samotná koncentrace THC v krvi tak není spolehlivým ukazatelem skutečného ovlivnění řidiče.

V ČR platí limit 2 ng/ml THC v krvi – při jeho překročení je řidič považován za ovlivněného návykovou látkou. Hladiny 2–10 ng/ml se považují za negativní ovlivnění (typicky přestupek), zatímco nad 10 ng/ml jde o stav vylučující způsobilost řídit a může se jednat o trestný čin.

THC se ukládá v tukové tkáni a může se postupně uvolňovat do krve. Pravidelní uživatelé tak mohou mít zvýšené hladiny THC i několik dní po posledním užití, i když se cítí zcela střízlivě a objektivně řídí dobře. Přesto jim v systému založeném na „jednom čísle“ hrozí vysoké sankce, pokud test odhalí hodnotu nad limitem.

Odborníci volají po komplexnějším hodnocení – kombinaci toxikologických testů, pozorování chování řidiče, psychomotorických testů a dalších důkazů. Cílem je postihovat skutečně nebezpečné řidiče pod vlivem konopí, ale zároveň nekriminalizovat ty, kteří jen dlouhodobě užívají konopí a mají zvýšené hladiny THC bez reálného ovlivnění.