Stavbu nejvyššího silničního mostu u Plas komplikuje výskyt chráněného kavyla Ivanova na přístupové trase. ŘSD zvažuje přeložení cesty, přesazení rostlin nebo dopravu dílů jeřáby, což by mohlo stavbu prodražit.

Stavba nejvyššího silničního mostu v Česku na plánovaném obchvatu Plas na Plzeňsku narazila na nečekanou překážku. Jedna z přístupových cest, kterou potřebují dělníci a technika k mostní konstrukci, vede přes lokalitu s výskytem chráněného kavyla Ivanova. Ředitelství silnic a dálnic teď hledá jiné řešení.

Most má překlenout údolí řeky Střely ve výšce zhruba 87 metrů a bude dlouhý 496 metrů. Počítá se s chodníkem pro pěší a cyklisty a s vyhlídkovou částí. Stavba je klíčovou částí obchvatu na silnici I/27, který má odvést tranzit z centra Plas.

Chráněná tráva roste na jediném místě u Střely

Problémové místo leží ve směru od Plas na skalním masivu o rozměru přibližně 5 × 5 metrů. Podle ochránců přírody tam roste zhruba 15 rostlin kavyla Ivanova. V Plzeňském kraji se tento druh vyskytuje jen ve čtyřech lokalitách a údolí řeky Střely u Plas je jediné v okrese.

Kavyl Ivanův patří mezi zvláště chráněné druhy. Typicky roste na suchých, výslunných svazích a skalách, tedy na stanovištích, která jsou v krajině vzácná.

Co se změnilo oproti posouzení vlivů na okolí

Už při posuzování vlivů obchvatu na životní prostředí projekt počítal s tím, že kavyl v místě roste, a stanovil podmínky, aby nebyl ohrožen. Přístupové cesty ke stavbě proto měly vést mimo jeho výskyt a v bezpečné vzdálenosti.

Teď ale geodeti vytyčili jednu z horních přístupových tras od Nebřezin tak, že se dostala do kolize přímo s lokalitou kavyla. Podle ŘSD se navíc rostlina od doby přípravy projektu v místě rozšířila. Problém se tak vyhrotil až při přípravě staveniště.

Ve hře jsou tři varianty. Jedna může stát desítky milionů navíc

ŘSD jedná s krajským úřadem i s odborníky na chráněné rostliny. Na místě má situaci posoudit také specialistka na tento druh. Zatím se rýsují tři možnosti:

1) Nové vedení přístupové cesty
Nejpravděpodobnější varianta spočívá v úpravě projektu a posunu trasy mimo výskyt kavyla. Naráží to ale na členitý terén se skalami a strmými svahy. Podle ŘSD musí být nová trasa především bezpečná pro techniku.

2) Pokus o přemístění rostlin
Tato možnost se zvažuje, ochránci ji však považují za nevhodnou. Kavyl je vázaný na konkrétní podmínky a vhodných stanovišť je málo. Při přesazování navíc často rostliny krátkodobě přežijí, ale časem přestanou prospívat.

3) Dva speciální jeřáby místo cesty
Třetí varianta počítá s tím, že přístupová cesta přes problémové místo nebude vybudována a materiál se na stavbu mostu dopraví pomocí dvojice speciálních jeřábů, které by přenášely díly přes skalní masiv. Podle informací z jednání v Plasech by tato možnost mohla stavbu prodražit až o 150 milionů korun.

Jednání s městem a termíny stavby

Město Plasy připouští, že nová přístupová cesta může vést přes obecní pozemky. Pokud se všechno dohodne, může jít o prodej pozemků nebo o dočasný zábor. Vedení města nechce, aby spor o trasu zdržel samotnou stavbu.

Most i obchvat mají být hotové do března 2028. Samotný most vyšel v tendru na 571 milionů korun bez DPH a postaví ho sdružení firem Stavby mostů, Eurovia CZ a Sagasta. Celý obchvat dlouhý zhruba 6,1 kilometru má stát kolem 1,3 miliardy korun. V zimních měsících se na stavbě běžně nepracuje, což dává investorovi čas najít variantu, která ochrání chráněnou rostlinu i rozpočet. Zprávy Plzeň budou v následujících týdnech sledovat, jak se Plzeňský kraj s neobvyklou překážkou vypořádá.