Po téměř devíti měsících se 24. 12. 2025 vrátily vlaky na trať Liberec–Chrastava–Hrádek–Žitava–Varnsdorf po modernizaci za 1,238 mld. Kč. Spoje budou rychlejší, první týdny možné zdržení, Hrádek má částečně nedokončený podchod.

Vlaky se po téměř devíti měsících vrátily na vytíženou trať z Liberce přes Chrastavu a Hrádek nad Nisou do německé Žitavy a dál směrem na Varnsdorf. Provoz byl obnoven ve středu 24. prosince 2025. Od dubna na trase místo vlaků jezdily autobusy.

Důvodem dlouhé výluky byla rozsáhlá oprava tratě a především modernizace stanic v Chrastavě a Hrádku nad Nisou. Práce měly být dokončeny již k zahájení nového jízdního řádu 14. prosince 2025, termín se však posunul.

První týdny mohou přinést zdržení

Dopravce Die Länderbahn CZ, který na lince jezdí pod značkou trilex, počítá v prvních měsících se zkušebním provozem. Na přesnost spojů může mít vliv i to, že některé práce se stále dokončují. Provoz mohou dočasně omezit snížené rychlosti ve stanici Hrádek nad Nisou nebo na přejezdu na polské straně. Důležitá je také zácvik zaměstnanců a řízení provozu na modernizovaném úseku.

Oprava za necelých 1,24 miliardy a rychlejší cesta

Rekonstrukce vyšla zhruba na 1,238 miliardy korun. Cílem bylo bezpečnější kolejové vedení, pohodlnější cestování a lepší spojení Libereckého kraje směrem do Polska a Německa. Podle dopravce se má jízda také zrychlit: cesta mezi Libercem a Varnsdorfem (přes Žitavu) by nyní měla trvat asi 50 minut, tedy přibližně o deset minut méně než před výlukou.

V hodinovém taktu bude možné cestovat z Liberce přímo nebo s přestupem v Žitavě dál na Varnsdorf, ale i směrem na Drážďany, Zhořelec a Berlín. Aktuální spoje najdou cestující v jízdních řádech trilexu.

Hrádek nad Nisou: podchod ještě není hotový

Práce ale nejsou dokončené všude. V Hrádku nad Nisou zatím není hotový podchod ani úpravy přednádražního prostoru, takže je pohyb cestujících omezený. K ostrovnímu nástupišti se lidé dostanou provizorně zprovozněným podchodem bez výtahů.

Pro cestující se sníženou pohyblivostí, rodiče s kočárky nebo osoby se zavazadly má do instalace výtahů zajišťovat stavební firma bezplatnou asistenci. Kompletní dokončení prací v Hrádku nad Nisou se očekává na konci dubna 2026.

Trať má za sebou více než 165 let

Spojení z Liberce do Žitavy patří k nejstarším v regionu. První vlak tudy projel 1. prosince 1859. Původně šlo o část jiho-severoněmecké spojovací dráhy, která měla propojit Německo přes území dnešního Česka dále na jih. Dnes trať slouží převážně regionální dopravě. Denně ji využije zhruba 2 500 cestujících, a to nejen z liberecka.

Další informace o spojích v integrované dopravě nabízí také IDOL.