Řidič Luboš Syrovátka chválí tichost a plynulost elektrických autobusů, což oceňují i cestující v Táboře. Společnost Comett Plus provozuje 14 elektrobusů s moderními dobíjecími depy. Infrastruktura vznikla ve spolupráci s E.ON. Linkové elektrobusy mezi Táborem a okolními městy mají dojezd 300 km na nabití.
Řidič Luboš Syrovátka, který za volantem autobusů tráví již čtyři desetiletí, nám přibližuje výhody elektrických autobusů. Před nasazením do provozu je třeba přerušit nabíjení, aby se autobus mohl nastartovat. „Elektrické autobusy poskytují tichou jízdu, kterou doprovází plynulé zrychlení a automatické řazení. Tento způsob jízdy je ohromně komfortní,' vysvětluje Syrovátka.
V Táboře zajišťuje městská hromadná doprava cestujícím možnost využít elektrobusy. Jízdu tímto typem dopravního prostředku si vyzkoušela i paní Ivana, která si pochvaluje tiché prostředí a komfort uvnitř vozu, kde ji překvapilo neutrální vnímání zápachu oproti klasickým autobusům.
Dopravní společnost disponuje čtrnácti elektrobusy, které využívají moderní dobíjecí depa v Táboře a Mladé Vožici. Aleš Melich, jednatel firmy Comett Plus, hovoří o kapacitě těchto dep, která umožňuje nabíjet až sedmnáct autobusů najednou. „Tábor má dvanáct míst pro dobíjení, což plně uspokojuje potřeby města, a dalších pět míst je uloženo v Mladé Vožici,” dodává Melich. Autobusové jízdy jsou plánovány tak, aby vozy mohly nabíjet během bezpečnostních přestávek.
Vybudování infrastruktury pro nabíjení elektrobusů vzniklo ve spolupráci s energetickou společností E.ON. Jakub Kott ze společnosti E.ON upozorňuje na specifika dobíjecích stanic: „Pokud se nabíjí jen jeden autobus, proces trvá přibližně tři hodiny. Rychlost nabíjení však závisí také na počtu autobusů využívajících depa.”
Linkové elektrobusy, které se objevují na trasách mezi Táborem, Mladou Vožicí, Vlašimí a Benešovem, mají průměrný dojezd až 300 kilometrů na jedno nabití. Přestože panovaly obavy o dojezdové vzdálenosti v mrazivých podmínkách, elektrobusy si i v těchto podmínkách vedou dobře.
